Het valt best mee met de luchtkwaliteit in Utrecht. Met deze geruststellende gedachte fietste ik afgelopen dinsdag weer terug naar huis na een persbijeenkomst op het stadhuis over de luchtkwaliteit in Utrecht. Mogelijk dat 't mooie weer van invloed was op mijn optimistische mijmeringen.
Belangrijkste nieuws tijdens deze bijeenkomst was voor mij dat er ongelooflijk veel gemeten en gerekend wordt om de luchtkwaliteit in kaart te brengen. Ik verkeerde in de naïeve vooronderstelling dat er wekelijks een man van de gemeente in een overall op de fiets stapt om een tiental meetpunten langs te gaan om buisjes op te halen. De resultaten zou hij dan, zo stelde ik me voor, terug op het stadhuis consciëntieus met twee vingers inkloppen in een wat verouderde computer.
Maar nee, er blijkt zich een heel leger van wetenschappers en consultants bezig te houden met het meten van de luchtkwaliteit. En daarbij wordt elke straat, elk steegje meegenomen. De resultaten hiervan zijn overigens terug te zien via de zogeheten 'saneringstool' waar iedereen kan zien hoe het met de luchtkwaliteit in zijn of haar straat is gesteld.
En wat hebben al die metingen, berekeningen en modellen opgeleverd? Heel Utrecht voldoet aan de Europese norm voor fijn stof (40 microgram per kubieke meter) en bijna heel Utrecht, op een paar 'vieze' straten na, voldoet aan de norm voor stikstofdioxide (40 microgram per kubieke meter). Daar moeten we nog even aan trekken, maar dat gaat wel lukken.
Zeker als je beseft, zo vertelde een mevrouw van de gemeente tijdens de bijeenkomst, dat Utrecht zo'n 140 miljoen investeert in het verbeteren van de luchtkwaliteit. Het gaat daarbij onder meer om de bouw van P&R locaties, snelle fietspaden en natuurlijk betaald parkeren. Alles om die vieze auto's uit de binnenstad te houden.
Maar die auto's zijn helemaal niet zo vies meer. En dat blijkt ook meteen een van de belangrijkste oorzaken te zijn voor de enorme verbetering van de luchtkwaliteit de afgelopen twintig jaar: schonere auto's en schonere fabrieken.
En eigenlijk, zo gaf de mevrouw van de gemeente toe, is de bijdrage van al die milieumaatregelen van de gemeente Utrecht maar marginaal. Het alsmaar schoner worden van de auto's en fabrieken, dat zet pas echt zoden aan de dijk.
Waarom zou je dan nog die alsmaar schonere auto's weren uit de binnenstad? Ik kan nog wel een goede reden verzinnen: de binnenstad is gewoon een stuk mooier en prettiger als er geen auto's rijden. Dat moet toch iedereen beamen die weleens op Schiermonnikoog is geweest.
Reactie van Annette
• 09-04-11, 19:36 uur
Hé dat is grappig. De heer Robb gebruikt op cynische wijze het woord alwetend terwijl hij zelf blijkbaar veel kennis van zaken denkt te hebben. Of zie ik iets over het hoofd en is er een onderzoek geweest waaruit blijkt dat 90% van de Utrechters een hekel heeft aan Kees van Oosten.
Tja, Kees is iemand die (als één van de weinigen) zijn mond open durft te doen en zijn vinger op de zere plek legt. En dat wordt soms niet in dank afgenomen, zeker niet door mensen die geen zuiver spel spelen.
Reactie van robb
• 31-03-11, 08:14 uur
Ja hoor daar is de Alwetende heer Kees van OOsten weer. De heer Kees van OOsten waar 90% van de utrechters een hekel aan heeft. Als de heer van oosten gewoon in zijn geboortestad Groningen had blijven wonen dan was de hele verbouwing van het centrum van Utrecht al een jaar klaar geweest. Nu vertraagd hij alles en zitten we nog 5 jaar in de zooi.
Reactie van kees van oosten
• 21-03-11, 11:21 uur
Beste Mario,
er wordt al jaren geageerd door betrokken burgers en actiegroepen tegen het ontbreken van een luchtkwaliteitsbeleid in Utrecht. De Stichting Stop Luchtverontreiniging Utrecht is in 2005 opgericht en heeft bij de bestuursrechter ook een aantal plannen met succes bestreden in verband met een ondeugdelijke onderbouwing. Ik noem ook het Wijk-C komitee dat heeft laten zien dat er niets klopt van de cijfers die de gemeente gebruikt om de emissies van stads- en streekvervoer te berekenen.
Het grote probleem is dat ambtenaren van de gemeente, het gaat hier om de diensten Verkeer en Milieu, niet bereid zijn om inhoudelijk te reageren op de zakelijke kritiek op invoergegevens die bij het berekenen van de luchtkwaliteit door de gemeente gebruikt worden (luchtkwaliteit wordt ook in Utrecht niet gemeten, maar berekend).
Wat de ambtelijke dienst wél doet is journalisten uitnodigen en een aantal autoriteiten van VROM uitnodigen (ex-collegaas van de huidige luchtcoordinator mevrouw Beverborg) om ze wijs te maken dat de luchtverontreiniging effectief wordt aangepakt.
Wat bijzonder spijtig is dat kritische burgers die inmiddels behoorlijk deskundig zijn, niet door de gemeente wordt gevraagd bij zo'n expertmeeting voor journalisten te zijn om hun kant van het verhaal te vertellen. En spijtig is ook dat journalisten kennelijk ook niet altijd de behoefte hebben de andere kant van het verhaal te horen.
Mocht je behoefte hebben aan wederhoor, stuur me dan een mailtje. Kvanoost@xs4all.nl
met vriendelijke groet,
Kees van Oosten
Reactie van Ruben Post
• 20-03-11, 17:08 uur
Ha Mario,
Voor nog meer informatie, deskundigheid en meningen over luchtkwaliteit: bezoek as. dinsdag de raadsinformatiebijeenkomst over monitoring luchtkwaliteit.
Hartelijke groet,
Ruben Post (PvdA-raadslid)