Wolfsen: 'We kiezen voor samenwerking in de regio en met Amsterdam'

Het kabinet Rutte wil minder bestuurlijke drukte en streeft daarom naar 'opschaling' van de Randstadprovincies, opheffing van Bestuur Regio Utrecht (BRU) en het instellen van een zogeheten infrastructuurautoriteit. Burgemeester Wolfsen heeft samen met zijn collega's van de andere drie grote steden gepleit voor hervormingen van onderaf en daar lijkt minister Donner van Binnenlandse Zaken wel gevoelig voor te zijn.

“Donner heeft ons een half jaar de tijd gegeven om zelf met een voorstel te komen”, vertelt Wolfsen. “Voorwaarde is dat een dergelijk voorstel in overeenstemming is met de geest van het regeerakkoord en leidt tot minder bestuurlijke drukte.”

Wat wordt de inzet van de gemeente Utrecht?

“Wij willen allereerst dat de samenwerking met de negen gemeentes in de regio in de vorm van het BRU blijft bestaan. Want als het kabinet het BRU vandaag zou opheffen, zouden we morgen al weer bij elkaar aan tafel zitten om de samenwerking op een andere manier voort te zetten. Het gaat bovendien om veel geld. Jaarlijks krijgt het BRU tussen de 90 en 100 miljoen euro voor met name wegen en openbaar vervoer in de regio.”

En Utrecht wil de samenwerking met Amsterdam intensiveren?

“Rotterdam en Den Haag trekken samen op via de zogeheten Zuidvleugel en Utrecht en Amsterdam willen inderdaad meer gaan samenwerken in de Noordvleugel. Enkele weken geleden heeft het college van Utrecht samen met het college van Amsterdam vergaderd om te kijken op welke manier dat zou kunnen. Daar is afgesproken dat de wethouders Lintmeijer van Utrecht en zijn collega Eric van der Burg van Amsterdam dat verder gaan uitwerken.”

Op welke gebieden willen Utrecht en Amsterdam gaan samenwerken?

“Het gaat daarbij om thema's als mobiliteit, recreatie, cultuur en economie. Je kunt daarbij bijvoorbeeld denken aan de gezamenlijke aanbesteding van het openbaar vervoer of het samen werven van bedrijven.”

Waarom kiest Utrecht juist voor de samenwerking met Amsterdam?

“Omdat dat het meest voor de hand ligt. Als je bijvoorbeeld kijkt naar het werkverkeer. Je bent via de A2 en de trein in een mum van tijd in Amsterdam. De steden lijken ook op elkaar wat betreft economische activiteiten. Veel mensen in beide steden werken in de zakelijke dienstverlening en de creatieve sector. Wij hebben een universiteit en Amsterdam heeft er twee. Ik kan me voorstellen dat er ook op dat gebied meer wordt samengewerkt.”

En dan moet er nog een zogeheten infrastructuurautoriteit komen?

“Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu heeft al eens geopperd om de vier stadsregio's in de Randstad gezamenlijk zo'n infrastructuurautoriteit te laten vormen. Dat vind ik een interessante gedachte. Misschien moeten we dat eens gaan uitwerken.”

En de provincies in de Randstad moeten fuseren?

“De provincies hebben zelf al aangegeven dat ze een fusie niet uitsluiten. Ze zouden kunnen beginnen om alvast intensiever met elkaar te gaan samenwerken en zich daarbij, zoals ook in het regeerakkoord staat, te beperken tot een aantal kerntaken zoals ruimte, economie en natuur.”

Waar eindigt dit uiteindelijk? Komt er één grote Randstad?

“Nee, de stad Utrecht zal niet verdwijnen. Wij kiezen in ieder geval voor zowel de samenwerking in de regio als met Amsterdam en daar vloeit als vanzelf ook een intensievere samenwerking tussen de provincies uit voort.”

Wethouder De Rijk vindt de benaming Noordvleugel voor de samenwerking met Amsterdam niet zo mooi?

“Dat ben ik met haar eens. Daar moeten we een andere naam voor verzinnen. We staan open voor suggesties.” (deStadUtrecht.nl – Mario Gibbels)

Volg het nieuws over Utrecht via de tweets van deStadUtrecht.nl

Lees ook:

Regeerakkoord kabinet Rutte en bestuur

Utrecht wil meer samenwerken met Amsterdam

Aanbesteding OV in regio Utrecht moet opnieuw