Hiervoor wordt speciaal een Duurzaamheidsfonds in het leven geroepen waar jaarlijks 6,5 miljoen euro voor is uitgetrokken. Door meer fietspaden, verhoging parkeertarieven en het ‘beprijzen’ van het autoverbruik hoopt het nieuwe college de groei van het autoverkeer in Utrecht de komende jaren te halveren. De veelbesproken Spoorlaan is geschrapt.

Daarnaast investeert het nieuwe college twee miljoen extra per jaar in cultuur en wordt er de komende jaren dertien miljoen euro uitgetrokken om 1.200 tijdelijke arbeidsplaatsen te creëren.

Maar er moet ook fiks bezuinigd worden. Het nieuw college verwacht dat het Rijk 50 miljoen zal bezuinigen op het gemeentefonds. Bovendien is er al een gat van 29 miljoen door onder meer een tekort op de grondexploitatie Leidsche Rijn en een tekort bij de bouw in het Stationsgebied.

Omdat het nieuwe college de Utrechters niet wil opzadelen met extra lasten wordt er de komende vier jaar 15 procent, oplopend tot 55 miljoen euro in 2014,  bezuinigd op het ambtelijk apparaat van Utrecht. Het is echter nog niet duidelijk welke taken de gemeente hiervoor zal afstoten. (deStadUtrecht – Mario Gibbels)